*A kerékpár összeállítása eltérhet a fotótól. Kérjük, ellenőrizd a műszaki adatokat.

2023 legjobb gravel versenykerékpárja

A Kanzo Fast elnyerte a 2023 legjobb gravel versenykerékpárja címet. A Gran Fondo zsűrije egyetértett: „A Kanzo Fast lenyűgöző módon ötvözi az aerodinamikai optimalizálást és a kényelmet, így nemcsak a profik számára teszi lehetővé, hogy szinte repüljenek a világ gravel útjain, hanem a gravel világával most ismerkedőknek is.”

A Gran Fondo kerékpáros magazin szintén kiemelte a Kanzo Fast teljesítményét: „Egyetlen más kerékpár sem ösztönzött minket arra, hogy ennyire feszegetjük a határainkat, mint a Kanzo Fast.”

Rendkívül büszkék vagyunk erre az elismerésre, amelyet a Gran Fondo magazintól kaptunk.

Kanzo-specifikus gumiszélesség

Egy váz gumiszabadságát mindig az határozza meg, hogy milyen felhasználásra és terepre tervezték. Egy AllRoad gravel kerékpár vegyes, aszfaltos és burkolatlan utakra készül. Az adventure gravel kerékpároknak viszont a legváltozatosabb és legkeményebb terepekkel is meg kell birkózniuk, hiszen soha nem lehet tudni, milyen út vár ránk. Ezért a különböző gravel vázak eltérő gumiszélességet kínálnak.

Ridley Elite Carbon

A karbon alapanyagot a világpiac vezető gyártója, a Toray szállítja. A japán vállalat a karbonfejlesztés minden területén élen jár, és számos csúcskategóriás világmárkát lát el különböző iparágakban. Az Elite szériában minden elérhető karbontípust használunk: 60T, 50T, 30T és 24T.

Minél magasabb a „Ton” érték, annál nagyobb a karbon szakítószilárdsága, és annál kevesebb réteg szükséges a kívánt merevség eléréséhez. A 60T karbon például rendkívül könnyű és merev, de ha egy teljes váz kizárólag ebből készülne, az túlzottan kemény és kényelmetlen lenne. Ezért kulcsfontosságú a 24T, 30T, 50T és 60T karbon kombinációja, ahol minden típusnak megvan a maga szerepe az ideális merevség–súly–kényelem egyensúly megteremtésében.

Minden Ridley kerékpár egyedi karbonkeveréket kap a felhasználási céljának megfelelően, és még a váz egyes részei is eltérő összetételt igényelnek. Ebben rejlik a Ridley valódi különbsége.

Kanzo Fast aero gravel kormány

A Kanzo Fast gravel kormány fejlesztésekor mérnökeink a Noah Fast integrált kormányával szerzett tapasztalatokat ötvözték a gravel sajátos igényeivel. A kerek csőformát azonnal elvetették, mivel az jelentős légellenállást okoz, ugyanakkor nagy hangsúlyt fektettek arra is, hogy elkerüljék a túl lapos, szögletes kialakítást, amely terepen kényelmetlen lenne.

Az eredmény egy kiemelkedően gyors reakciójú és rendkívül aerodinamikus gravel kormány.

Az újratervezett karbon rétegrend jobban elnyeli a rezgéseket, így még kényelmesebb lett. A nagyobb flare szög, valamint a csökkentett drop és reach gyors kézpozíció-váltást tesz lehetővé.

Méretek:

• Drop: 120 mm
• Reach: 70 mm
• Flare: 16°

D-alakú nyeregcső

Az aero kerékpárjainkon használt D-alakú nyeregcső egyszerre szolgálja az aerodinamikát és a kényelmet. Profilja és hosszanti vájata az F-Tubing koncepció része, keresztmetszete pedig rövidebb, mint egy hagyományos, csonkolt NACA profilé.

A lapos hátsó rész rugalmasabbá teszi a nyeregcsövet, így hatékonyan csillapítja az ütéseket. Ez különösen hosszú távokon javítja a komfortot, ami közvetlenül hozzájárul a jobb teljesítményhez.

F-Steerer

A kerékpár elején futó kábelek jelentősen rontják az aerodinamikát. Ezek eltüntetése akár 10–14% aerodinamikai előnyt is jelenthet.

Ezért fejlesztettük ki a D-alakú villanyakat, amelyben az összes első kábel integráltan fut.

A kábelek a kormányon és a stucnin keresztül, a villanyak lapos elülső részén haladnak, majd teljesen rejtve jutnak be a vázba. Ez nemcsak gyorsabbá, hanem letisztultabbá is teszi a kerékpárt.

F-Tubing és F-Surface Plus

Hogyan lehet gyorsabban haladni anélkül, hogy erősebben tekernél? Hogyan „hasítják” a tárgyak a levegőt? Az aerodinamika fejlesztése során a kerékpáripar a repülőgépiparból kezdett tudást meríteni. Ennek eredményeként az ismert NACA repülési profilok, amelyeket szárnyak és más repülőgép-alkatrészek tervezésére használnak, megjelentek a kerékpárvázak csőformáiban is.

A további kutatások során mérnökeink számos új optimalizálási lehetőséget fedeztek fel. A NACA profilok végének lerövidítésével (F-Tubing) sikerült csökkenteni a légellenállást. Emellett kialakítottunk egy speciális vájatot a vázon, az úgynevezett F-Surface Plus felületet. Ennek alkalmazásával a légáramlás hatékonyabban halad végig a csövek mentén.

F-Wings

A kerékpár villájának alsó részén kis, aerodinamikus „szárnyak” találhatók – innen ered az F-Wings elnevezés.

Mérnökeink ezeket a burkolatokat alapos szélcsatornás tesztelések után fejlesztették ki, amikor észrevették, hogy az agy és a villa csatlakozása turbulens légáramlást okoz. Az F-Wings elemek gondoskodnak arról, hogy ez a turbulens áramlás újra egyenletessé váljon.

Az F-Wings összehasonlítható a modern repülőgépszárnyakkal, amelyeket gyakran „tört szárnyaknak” neveznek, mivel a szárnyvégek felfelé hajlanak. Ezek a végek jelentősen csökkentik a szárny mögötti turbulenciát, így az repülőgépek üzemanyagot takarítanak meg. Most már látható, hogy az F-Wings milyen komoly hatással van a „üzemanyag-hatékonyságodra”, vagyis a teljesítményedre.

Kanzo Fast geometria

A Ridley 2016-ban mutatta be első gravel kerékpárját, ezzel elindítva az európai gravel piacot. A Kanzo Fast geometria ennek az öt évnyi célzott fejlesztésnek és folyamatos evolúciónak az eredménye.

Bár a gravel geometria az évek során fejlődött, a lényege változatlan maradt: off-road magabiztosság. Ezt az érzést az alacsonyabb középcsapágy és a kissé nyitottabb villa szög erősíti, amelyek nagyobb stabilitást biztosítanak terepen.

A Kanzo Fast stack értéke minden méretben 22 mm-rel magasabb, mint a Noah Fast esetében. Bár a geometria továbbra is erősen aerodinamikus, ez a plusz magasság kényelmesebb általános testhelyzetet, valamint sokkal komfortosabb pozíciót biztosít az alsó fogásban.

A kényelmet tovább növeli a 5–9 mm-rel rövidebb reach (XS–XL méretekben) a Noah Fasthez képest.

Kanzo Fast csőformák

A Kanzo Fast számos kiemelkedő technológiát vonultat fel, mint az F-Tubing, az F-Wings, az alacsonyabbra kötött támvillák, a D-alakú nyeregcső, a Kanzo aero gravel kormány és a kizárólagos 1x kialakítás.

Szintén figyelemre méltó a villa és a kormány tökéletes, hézagmentes integrációja a vázzal.

Sok fejlesztő külön-külön teszteli az egyes alkatrészek aerodinamikáját, de nem vizsgálja a kerékpárt egészként. A mi tesztelési módszerünk ezzel szemben biztosítja, hogy a kerékpár minden eleme együtt, egységes rendszerként legyen optimalizálva.

Emellett a masszív középcsapágy-ház és az ejtett láncvillák kulcsszerepet játszanak abban, hogy minden leadott watt maximális sebességgé alakuljon. Ezt már az első pedálfordulatnál érezni fogod, különösen kanyarok utáni gyorsításkor.

Sárvédő rögzítési pontok

A váz és a villa sárvédő rögzítési pontokkal van ellátva, így hatékony védelmet nyújt az eső és az útról felverődő szennyeződések ellen. A felszerelt sárvédőkkel a kerékpár tökéletes téli vagy ingázós bringává alakítható.

Csak 1x Kanzo Fast

Egy kerékpár fejlesztése során mindig döntéseket kell hozni. A megszokott megoldást választod, vagy mersz újítani? A Kanzo Fast tervezésekor pontosan ezzel a kulcsfontosságú kérdéssel szembesültünk. Úgy alakítsuk ki a nyeregcsövet, hogy első váltót is fogadjon – ezzel csökkentve a lehetséges gumiszélességet és az aerodinamikát? Vagy teljesen elhagyjuk az első váltót? A 12 és 13 sebességes hajtásrendszerek, valamint az olyan új technológiák, mint a Classified, lehetővé tették számunkra, hogy sikeresen elhagyjuk az első váltót.

Mivel többé nem kellett a dupla lánctányérok kialakítását figyelembe venni, szabadabban tervezhettük a láncvillákat, miközben továbbra is bőséges hely maradt akár 42 mm széles gumik számára. A kiterjedt szélcsatornás tesztek egyértelműen igazolták, hogy az első váltó elhagyása jelentős aerodinamikai előnyt is eredményez.

Komfortos támvillák

A kerékpár hátsó része kulcsfontosságú szerepet játszik a kényelem növelésében és az erőátvitel maximalizálásában.

A nagyobb komfort érdekében a támvillák alacsonyabban csatlakoznak a nyeregcsőhöz. Ennek köszönhetően mind a nyeregcső, mind a nyeregcsőszár hatékonyabban képes kiszűrni a rezgéseket. Emellett a támvillák nagyobb függőleges rugalmasságot is biztosítanak. Mindez érezhetően kényelmesebb kerékpározást eredményez.

A teljesítmény szempontjából a támvillák ovális kialakításúak, ahol a legszélesebb rész a vízszintes tengelyen helyezkedik el. Ez kulcsfontosságú az optimális erőátvitelhez: így minden leadott watt veszteség nélkül alakul át sebességgé a hátsó kerék felé vezető úton.