*A kerékpár összeállítása eltérhet a fotótól. Kérjük, ellenőrizd a műszaki adatokat.

Teljesítményorientált geometria

A modern teljesítménygeometria nagyobb stabilitást igényel az egyre durvább terep és a növekvő sebesség miatt. A 71.5 fokos fejcsőszög gyorsabb irányíthatóságot biztosít. Az Astr család meredekebb nyeregvázcsővel (74 fok) rendelkezik, ami javítja a mászóteljesítményt és a hatékony erőátvitelt.

A termékfejlesztők a láncvillákat a lehető legrövidebbre tervezték, így akár 52 mm széles gumik is elférnek anélkül, hogy gyorsításkor elveszne a közvetlen, agilis érzet. Emellett a középcsapágy kissé alacsonyabbra került, ami nagy sebességnél extra stabilitást ad. A csökkentett homlokcső-magasság aerodinamikusabb testhelyzetet tesz lehetővé. Összességében ez egy modern, versenyzésre hangolt geometria, amelyet kifejezetten az ambiciózus gravel versenyzők számára terveztek.

Diffúzoros villa korona

A villa koronájába integrált diffúzor csökkenti a légellenállást. A levegő könnyebben áramlik át a villa koronáján, miközben plusz energiát kap. Ennek eredményeként az áramlás akadálytalanabbul halad tovább az alsócső mentén, anélkül hogy visszatartaná a kerékpárt. Ugyanakkor csökken a turbulencia a villa és a homlokcső mögötti területen is.

Kevesebb ellenállás, nagyobb sebesség.

Akár 52 mm-es gumiszélesség

Az Astr család kiemelkedő gumiszabadságot kínál: 1x hajtásnál 52 mm, 2x hajtásnál 47 mm. Ez nem véletlen, hanem a fejlesztők tudatos döntésének eredménye. Előre látták a gravel versenyzés egyre technikásabb követelményeit, valamint a bringások növekvő igényét a jobb tapadás, stabilitás és sokoldalúság iránt.

Abban az időszakban, amikor a gravel kerékpárok folyamatosan feszegetik a határokat, az Astr család kategóriateremtő újítóként pozicionálja magát. Ezekkel a kivételes specifikációkkal nem csupán követjük a trendeket, hanem meghatározzuk, mit is jelent valójában a gravel.

Aero–súly arány

Az Astr RS-hez hasonlóan az Astr is az úgynevezett „aero-to-weight” elv alapján készült. Ez a megközelítés ma a profi mezőny egyik legfontosabb irányvonala. A Ridley nem kényszeríti választásra a kerékpárosokat az aerodinamika és a tömeg között, hanem a kettő legjobb tulajdonságait ötvözi.

A különbség mindössze annyi, hogy az Astr esetében eltérő karbonösszetételt alkalmazunk enyhe súlyváltozással, kerek nyeregcsövet, valamint a Cirrus Pro integrált gravel cockpitet használjuk. A Ridley célja az volt, hogy mindenki számára elérhető legyen az Astr, az ambiciózus amatőröktől a legelhivatottabb profikig.

Univerzális váltófül (UDH)

Az univerzális váltófül (UDH) az új iparági szabvány a kerékpározásban. Nemcsak az összes modern váltórendszerrel kompatibilis, hanem védi a váltót a sérülésektől és csökkenti a láncleesés esélyét is. A hegyikerékpározásban már régóta elterjedt megoldás, a Ridley pedig most más kategóriákba is elhozza ezt a technológiát.

Levehető első váltóbilincs

Az innovatív, levehető első váltóbilincs letisztult, áramvonalas megjelenést biztosít 1x hajtás használata esetén. A Wolf Tooth céggel együttműködve egyedi láncterelőt és láncfogót fejlesztettünk, amely tökéletesen illeszkedik a vázainkhoz. A kifinomult megjelenés érdekében egy speciális takaróelemet is terveztünk, amely a bilincs helyére kerül, amikor az nincs használatban.