• Nőktől – nőknek
• Nagyon jó üléskomfort
• Fájdalommentes kerékpározás

A fejlesztéstől egészen a valós használatig a többszörös világbajnok kerékpáros, Pauline Ferrand-Prévot is erre a nyeregmodellre esküszik. Könnyű, stabil, ugyanakkor kényelmes párnázással rendelkezik. A női intim terület optimálisan tehermentesített, az OrthoCell® betétek pedig kiváló nyomáselosztást és maximális erőátvitelt biztosítanak. Karbon sínekkel és karbon kompozit nyereghéjjal mindössze 170 gramm (S/M méret). A kényelem és a teljesítmény tökéletes egyensúlya a legmagasabb szintű versenyzéshez.

Nyomáscsökkentés

Alapos kutatások és tesztelői visszajelzések alapján egy speciálisan kialakított, kúpos tehermentesítő kivágást hoztak létre, amely csökkenti az érzékeny női területekre nehezedő nyomást. Ez a csatorna pontosan ott biztosít tehermentesítést, ahol a legnagyobb szükség van rá.

Még jobb, mint a gél

Az új OrthoCell® anyag segít a maximális teljesítmény elérésében kompromisszumok nélkül. Ezek a betétek tartósabbak és könnyebbek a hagyományos gélhez képest, miközben kiváló nyomáselosztást és magas visszarugózási képességet biztosítanak. Követik a medence mozgását minden pedálfordulatnál, majd gyorsan visszatérnek eredeti formájukba.

Kényelmes és tartós

Az ortopéd hab különösen ergonomikus országúti kerékpározáshoz, ugyanakkor rendkívül tartós. Az OrthoCell® betétek tovább javítják a nyomáselosztást a csontos részeken, miközben csökkentik a rezgéseket.

Nagyobb alátámasztás – nagyobb teljesítmény

A nyereg hátsó részén található rámpa hatékony alátámasztást biztosít, különösen alsó fogásban történő gyorsításkor. Stabilan tart, így több erőt tudsz a pedálokra vinni, és kevesebb energia vész el a test megtámasztására.

Kevesebb súrlódás, nagyobb mozgásszabadság

A még nagyobb kényelem érdekében súrlódáscsökkentő oldalpaneleket alkalmaztak. Ez csökkenti a combok és a nyereg közötti súrlódást pedálozás közben, így szabadabb mozgást biztosít.

Teljesen új megközelítés

Az Ergon fejlesztői teljesen új szemlélettel közelítették meg a női országúti versenynyergek kialakítását. Intenzív kutatások, röntgen- és CT-elemzések, valamint a világ élvonalába tartozó Canyon/SRAM versenycsapat bringásaival végzett fejlesztések eredményeként egy új nyereg-generáció született. Számtalan prototípust teszteltek profi és hobbi kerékpárosok, és ezek visszajelzései a tudományos adatokkal együtt egy új szintre emelték a női teljesítményt és kényelmet.

Rugalmasabb medence

A nők medencéje jóval rugalmasabb, mint a férfiaké. Tipikus országúti pozícióban a medence gyakran jobban előrebillen, ami jelentős nyomást okozhat az intim területen. Az SR Women ezt a problémát úgy kezeli, hogy a terhelést előredőlt helyzetben, széles, V-alakú kialakítással osztja el, amely illeszkedik a női medence formájához és mozgásához.

Alacsonyabb szeméremcsonti összeköttetés

Anatómiai okokból a szeméremcsonti összeköttetés (a medence két felét elöl összekötő porcos kapcsolat) a nőknél körülbelül egynegyeddel alacsonyabban helyezkedik el, mint a férfiaknál. Emellett a szeméremcsontok közötti szög is nagyobb. Ezeket a különbségeket az SR Women fejlesztése során figyelembe vették, hogy elkerüljék a kellemetlenségeket az érzékeny területeken.

Az érzékeny intim terület védelme

A női medence sajátosságai miatt a hagyományos nyergek gyakran okoztak kellemetlenséget. Az SR Women kúpos tehermentesítő csatornája csökkenti a lágyrészekre nehezedő nyomást, így megelőzi a zsibbadást és a fájdalmat. A nyomás csökkentésével a testsúly jobban az ülőcsontokra terelődik, miközben kényelmesebb, előredőlt pozíciót biztosít.

A megfelelő méret kiválasztása

A nyereg formájának és méretének illeszkednie kell a kerékpáros ülőcsont-távolságához a maximális kényelem érdekében.

A medence V-alakban keskenyedik előrefelé, ezért a nyeregnek minden ülési pozícióban megfelelő alátámasztást kell biztosítania az ülőcsontok számára. A különböző szélességek úgy lettek kialakítva, hogy a hasznos felület pontosan illeszkedjen az egyéni ülőcsont-távolsághoz, és optimálisan ossza el a terhelést.

Minél előrébb és sportosabban ül a kerékpáros, annál előrébb érintkeznek az ülőcsontok a nyereggel.