A Hyper a leggyorsabb hot wax, amelyet elsőként fejlesztettek ki UCI World Tour csapatokkal együttműködésben. Nem tartalmaz PFAS-t vagy más káros anyagokat, és a világ egyetlen biológiailag lebomló hot wax terméke! A csúcstechnológiás formula maximális hajtáslánc-hatékonyságot biztosít, laboratóriumi tesztekben több mint 30%-kal jobb teljesítményt nyújt a hagyományos hot waxokhoz képest. A Hyper használatával 6-12 wattot takaríthatsz meg. A világ élvonalbeli versenyzőivel együtt optimalizált formula nemcsak laboratóriumi körülmények között, hanem valós használat során is kiemelkedően teljesít.

• A leggyorsabb hot wax
• Maximális súrlódáscsökkentést biztosít a hajtáslánc veszteségeinek minimalizálásához
• Tisztán és csendesen tartja a hajtásláncot
• Csúcstechnológiás, biológiailag lebomló formula
• UCI World Tour csapatokkal közösen fejlesztve

A Hyper és a Wander Wax együtt is használható, így mindkettő előnyeit élvezheted.

A legjobb választás, ha a teljesítmény az első!

Használat

Olvaszd meg a Hyper viaszt 75-85 °C között egy viaszmelegítőben. Győződj meg róla, hogy a hajtáslánc teljesen zsírtalanított és száraz. Merítsd a láncot a folyékony viaszba legalább 15 percre, majd lassan emeld ki, és hagyd szobahőmérsékleten lehűlni. Mozgasd át a láncszemeket, hogy mind szabadon járjon. Egy tiszta, száraz mikroszálas kendővel távolítsd el a felesleges viaszt. Helyezd vissza a láncot a kerékpárra, és már indulhatsz is.

Az első 5 km során a viaszolt lánc „bejáratódik”: a felesleges viasz távozik, és a bevonat optimalizálódik. A folyamat során leváló viaszmaradványokat tiszta, száraz mikroszálas kendővel távolíthatod el. Két viaszolás között a láncot egy tiszta, száraz kendővel tisztítsd meg. A hajtás többi eleméről egy tiszta, száraz kefével távolítsd el a viaszmaradványokat.

Amikor a lánc „száraz” hangot ad, ismételd meg a viaszolási folyamatot. A viaszolt lánc további zsírtalanítás nélkül közvetlenül visszahelyezhető a folyékony viaszba.

10-15 újraviasszolás után javasolt a viasz cseréje, hogy a szennyeződések ne rontsák a hajtáslánc hatékonyságát és ne növeljék a kopást.